Аутомобил купљен од једног власника који је купио аутомобил у ПЛ. Километража приликом куповине 118к км, тренутно 150к КМ. У овој верзији мотора не препоручујем. Покренуо сам брдо на А4 иза Краков-а према Катовицама само иза циљева од 137 км / х и завршио је на 137 упркос папучици гаса прешаним да се притисне на отпор. Срећом, аутомобил је одмах купио намером модификације, верзије 2.0 ТДИ мотора најјефтинијим и много једноставним и јефтиним модификованим са јефтином серијском турбинама из 177 ХП верзије и чипа (нажалост, модификација долази до квачила или ојачана) или сацхс перформансе јер серијске слајде после поступка). Остатак са мотором описаним у наставку. Нулти неуспех. Генерално, када је у питању верзија мотора, препоручујем С4 Б8 (3.0 ТФСИ равно и јефтино модификовано на 440-460 кс :) невероватно модификован аутомобил. Можете додати све од електронике на Куаттро по ценама много ниже од, на пример, БМВ. Упркос значајној надоградњи моћи, нема проблема.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.